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第97章 在风暴中前进（第1页）

《南方周末》在2oo1年的时候，影响力是非常巨大的。

当他在上面专门布文章，以轮毂轴承为例，揭露汽车售后行业的乱象的时候，自然会引起行业内巨大的关注。

特别是有车一族或多或少都被修车店坑过。

能修的配件非得给你换。

原厂件换成副厂件。

动机有毛病给你修变箱。

旧车件装到车上。

甚至夸张的还有往机油里加白糖，往变箱润滑油里面加盐的情况生。

这年代有车的人，普遍都还是有点话语权的。

现在修车店的一些乱象被曝光了，自然就引起了巨大的关注。

特别是被点名了的几个品牌，立马就结合“4oo”电话中的投诉信息，在内部开始了各种动作。

“哈桑，这么说来，南山提供的测试报告是真实可靠的？”

魔都大众作为最先反应过来的厂家，动作自然也是最快的。

等到舆论开始爆的时候，他们内部已经完成了轮毂轴承的对比测试。

“是的，虽然结果有点让人不可置信，但是南山的轮毂轴承，确实是比我们现在使用的斯凯孚的要好。”

“甚至我听说斯凯孚最一代正在研制的轮毂轴承，参数都不会比这个更好。”

哈桑博士作为魔都大众质量管理部的经理，做事还是讲原则的。

有数据作为支撑，自然是有一说一。

“要是这事生在其他的华夏供应商那边，我是无论如何都不相信的。”

“但是这个南山确实是比较特别，我还是愿意相信这就是事实的。”

卜德凡这个双标的话，却是意外的得到了哈桑的认可。

看来之前螺母板的事情，给大家留下了深刻的印象啊。

后面又有车轮螺栓性能指标越进口件的案例，大家对于南山的实力已经有所了解。

“这个情况我也已经跟总部的质量中心汇报了。”

“毕竟高质量的轮毂轴承可以降低油耗，这对大众全球来说还是挺关键的。”

这年头，不管是大众还是通用、福特，都不是省油的优等生。

现在看到有机会降低油耗，哈桑博士立马就高度重视起来。

“嗯，那我们的桑塔纳和帕萨特等车型的轮毂轴承的切换工作，可以立马开始了。”

“不过轮毂轴承毕竟还是很关键的零件，我觉得先把南山作为轮毂轴承的b点供应商进行使用，给它一半的份额。”

ab点这个说法，在2oo1年的华夏汽车市场，还不是很流行。

但是过个十几年，就到处都能见到了。

说白了，这就是一辆车同一个部位的零件，同时开两家供应商。

既可以有效的保证供应，还可以在谈价格的时候作为筹码。

今天跟a供应商说降价1o%，要不然就降低你的份额，甚至全部切换成b供应商。

明天又跟b供应商说，要我们支持你，也不是不可以，你价格再降1o%就行了。

这样来回倒腾，每年的降价kpi就顺利的完成了。

当然了，这一招也不是什么时候都有用。

就比如轮胎，往往都会开米其林、马牌、固特异等几个厂家的产品。

但是你用ab点的方法跟人家谈降价的话，顶多就只能起到一次的作用。