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第361章 李扬不是小气的人（第2页）

主要还是一则新闻，就是互联网办公室直接入驻滴滴总部，调查滴滴公司的相关问题。

以前没证据，现在有证据了，上市就是最大的证据。

而且快拍这边主动引导了这件事，直接给弄了个热搜。

快拍现在的流量是国内第一，甚至已经超越了微信。

至于斗音筷手这两家平台，完全没有可比性。

虽然依旧是顶级平台，但日活只有八千万到一亿两千万，快拍的日活足足有两亿多。

快拍优质的内容，是吸引用户的利器。

层出不穷的短剧，对中老年人来说，就是最好的消遣平台。

在一众科普博主的带领下，很多人都明白了滴滴上市的意义，一瞬间，滴滴的口碑崩了。

网上甚至流行起来一股风气，叫做卸载滴滴。

这一次，互联网办公室的效率很快很快，毕竟江百川几个月前就说了，他们没能真正注意到，结果出了这档子事。

一旦效率再慢点，相关责任人就得扛锅。

滴滴上市的第四天，全平台下架滴滴相关app进行整改，禁止新用户注册。

商业战场，一鲸落万物生。

之前滴滴市占率超过80%，别的网约车没有活路。

在滴滴受挫的情况下，别的网约车立马就蹦了出来，代表的就有花小猪。

而极速打车属于不温不火的局面。

极速打车的用户在增加，注册量也在增加。

只不过相较于另外几家平台，增量比较低。

可是订单量暴涨了一大截。

从之前的每日八十万订单，短短几天时间，就暴涨到一百四十万订单。

李扬这边不着急快速扩大规模，反正现在市场上有别的网约车平台在冲刺，整个网约车行业影响不大，用户反而能享受到更多优惠。

盲目扩大规模，服务就跟不上，会把极速打车的招牌给毁了。

滴滴遭遇这种黑天鹅，过几年又缓过来了，不就是别的竞争对手太垃圾了？

一个个就跟草台班子一样，前期拿流量的时候不知道怎么扩大规模，怎么抢占流量。

也没有魄力砸上百亿，大多数就是亏了几个亿就跑路。

最终只能被迫整合，在市场上掀不起什么浪花。

从极速打车反馈的数据来看，整个公司是没问题的，之前订单少的原因，主要就是习惯。

用户习惯是很难更改的，习惯用滴滴，就很难改到另一个软件上去。

现在给了他们一个换软件的理由，一切顺理成章。

本质上，全世界都是一个草台班子，就比谁能做的更好。

至于犯错什么的，谁都有，但也不能到处都是错。

李扬所有的企业，都允许犯错，但该做好的一定得做好。

绝对不会出现一家品牌去辱骂顾客，玩弄顾客的情况出现。

工作效率可以低一些，请假只要理由正当都可以答应，无非就是多请几个人，多增加一些运营成本。

但是作为司机，绝对不能不专业，绝对不能带着脾气，绝对不能对顾客有怨气。

很不幸的是，这些缺点，新涌现的那些网约车企业，都有！

不仅仅是个别现象，而是普遍现象。

从公司到司机，全部都不对劲。

这也是他们失败的原因。

李扬做了一下预案，明年这个时候，极速打车的规模就能翻倍。

极速打车背后还做了一件事，那就是建设充电站。

目前全国已经建立了六百多个大型充电站，每个充电站都能同时为五十台新能源汽车充电。

按照极影汽车当前的慢充，八个小时就能充四十度电。

快充则是能够在三个小时内充六十五度电。

快充还是不太行，只能说是勉勉强强，技术还有提升的空间，国内不少企业都在研究快充技术。

之前订单少的时候，绝大部分极速打车的司机，都没体验过加班是什么滋味。

自从订单多了，他们开始体会了。

加班的时薪是二十五块，不多，但是很多人喜欢挣。

刘海就是其中之一。