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第47章 占城购粮(第2页)

“李恩,匠户区的撤离,你全权负责,不可出现纰漏,能带走的一律带走,不能带走的全部销毁,片瓦不可留给蒙元。”赵昺对着身边的李恩说道。

“小的遵旨!”李恩道。

“安南既然已经降元,若去安南怕有危险。只能去占城了,以众卿家之意,何人可去占城购粮。”赵昺问道。

“陛下,工部侍郎马南宝,家境殷实,忠孝节义,又懂商业,可堪大任。”权尚书省户部尚书曾渊子说道。

马南宝,祖籍河南汴梁。

其祖上随高宗皇帝南迁,南宋端宗赵昰(赵昺兄长)景炎二年(1277年),献粮千石以饷军,端宗敕奖其功,召拜权工部侍郎。

宋朝官制太复杂了,任官制度有“官位”、“职位”和“差遣”之分。“权”暂且,代理的意思。权工部侍郎就是暂且代理工部侍郎一职。前面的权尚书省户部尚书曾渊子,也是一样的。

128o年,崖山海战后听闻陈宜中奉幼主在占城,于是马南宝与招讨使黎德、梁起莘起兵运粮以迎车驾。后梁起莘反叛归降仕元,黎德与马南宝一同讨伐叛军,兵败被捕,誓死不降,壮烈殉节,年仅36岁。

“谁言大宋无忠义!南宋都灭亡了,人家马南宝仍然坚持抵抗,对于这种忠义之士,朕此生决不辜负!”

“快去传工部侍郎马南宝觐见。”想到这些,赵昺提高了语气说道。

“赵校尉,炮车制作的如何?火炮上船可有困难?”趁着等人的间隙,赵昺询问着别的问题。

炮车至关重要,作为火炮的载体甚至可以说比火炮本身更加重要。这关乎6战、海战中的实际操作问题,赵昺对于这方面是非常重视的。

“回禀陛下,炮车最关键部件是上下俯仰装置,微臣已经做了几套方案,而且实物也已经做出。目前还在实弹测试中,以求其坚固耐用。至于说火炮上船,臣也想到几种方案,但因为需要懂得造船工匠的配合,微臣对于造船知之甚少,故进展有些缓慢。请陛下恕罪。”赵有礼回答道。

“无妨,各位卿家,可知道何人懂得造船?”这种事情不是催出来的,赵昺也只能耐着性子说道。

不得不说华夏人民的智慧,在各个行业都曾遥遥领先全世界。

说到造船,不得不提到一种船舶——车船,又名轮船,也是现代轮船的始祖。

最早的轮船是有“轮子”的,以轮激水,故曰轮船。其实就是由动力(人力或畜力)装置带动轮桨转动而使船舶前进后退的。

《南齐书祖冲之传》中所记载的,祖冲之曾建造的“千里船”,可以日行一百多里。

这种“轮船”史料缺乏,公认的轮船出现在唐朝。

《旧唐书李皋传》,记载“挟二轮蹈之,掀风鼓浪,疾若挂帆席”。

李皋制造的一种新式战船,两侧各一个轮桨,士兵用脚踩踏,带动轮桨转动,使船前进。

南宋孝宗时期,陈镗建造了多达九十艘的车船,大型车船一般长二三十丈,吃水一丈左右,可以载六七百名士兵。最大的车船能载一千多人,长三十六丈,宽四丈一尺、高七丈二尺五寸。

(宋朝一丈3。72米,三十六丈长约134米。)

北宋灭亡之后,传统6路商道被截断,宋朝转而大力展海洋贸易,其造船、导航与航海技术高度达。

宋人林默成为海神“妈祖”的民间信仰文化,从中也能追寻其丰富的历史内涵。

“回陛下,微臣有一好友,名高潜,泉州人士。因苦于鞑子压榨,其族中千余人从泉州渡海逃亡至广州湾东海打渔为生。其族人世代造船为业,倘若争取过来,微臣觉得此人可为陛下效力。”赵有礼想了一会说道。

“东海,竟如此之近。真是踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫。卿家当即刻出,务必将其族人一并请到。卿家切记,一定要以礼相待。”瞌睡来了送枕头,赵昺兴奋地说道。

“微臣遵旨。”赵有礼道。

“启禀陛下,权工部侍郎马南宝求见。”就在这时一名小黄门迈着小碎步走进殿内,行了礼之后小心翼翼地说道。

“快宣!”赵昺说道。

“臣,马南宝拜见陛下!”不多时,权工部侍郎马南宝走进来,行礼道。

赵昺注视着眼前的这位在历史上南宋已经灭亡的情况下,仍奋不顾身坚持抗争,最终以身殉国的三十余岁的男子。

突然想起了在崖山战败,马南宝痛哭祥兴帝时作的一诗。

“翔龙宫殿已蓬飘,此日伤心万国朝。目击厓门天地改,寸心难与海潮消。黄屋匡扶事已非,遗黎空自泪沾衣。众星耿耿沧溟底,恨不同归一少微。”

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